Предназначен для перевода железнодорожного состава с одного пути на другой. Используется на скоростных участках железных дорог с конструкционной скоростью подвижного состава по основному пути 200 км/ч. Конструкционной особенностью данного стрелочного перевода является крестовина с непрерывной поверхностью катания и подвижным сердечником и применение стрелочных гарнитур с внешними замыкателями. Нормативный ресурс использования данного стрелочного перевода по сравнению с другими переводами больше в 2 раза.